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中東首秀,鐵建重工鑿巖臺車助力阿聯酋鐵路建設

中東首秀,鐵建重工鑿巖臺車助力阿聯酋鐵路建設

【行業動態】 8月22日,在阿聯酋伊提哈德聯邦鐵路二期D標段一分部進口隧道,鐵建重工全電腦三臂鑿巖臺車圓滿完成洞口超前錨桿支護施工,標志著鐵建重工批量出口中東的隧道施工裝備成功完成首秀。 現場..

8月22日,在阿聯酋伊提哈德聯邦鐵路二期D標段一分部進口隧道,鐵建重工全電腦三臂鑿巖臺車圓滿完成洞口超前錨桿支護施工,標志著鐵建重工批量出口中東的隧道施工裝備成功完成首秀。

現場施工視頻

阿聯酋鐵路二期項目D標段始于迪拜與沙迦交界處,貫通沙迦、拉斯海瑪、富吉拉三個酋長國,線路全長133.43公里,其中包括隧道14座,累計17.6公里。該項目按照歐洲標準設計、施工,一分部隧道由中土集團阿聯酋分公司引進鐵建重工鑿巖臺車自主開挖,全長1.5公里,巖層屬于Ⅲ、Ⅳ圍巖,洞口巖層風化、破碎嚴重。

工程地質概覽

按施工設計要求,一分部隧道洞口采用9米長超前錨桿進行支護,項目初期采用人工裝錨桿方式,現場需配置10名工人及一臺挖機配合推送錨桿,單孔錨桿安裝耗時均在10分鐘以上,施工效率低且安全隱患大。鐵建重工全電腦三臂鑿巖臺車投入施工后,利用臺車自帶的錨桿施工功能,完成9米長超前錨桿安裝全過程僅需3人配合操作,2分鐘內即可完成作業,施工效率的顯著提高贏得了客戶對設備的肯定與贊賞。

超前錨桿支護人工作業

超前錨桿支護設備作業

阿聯酋高溫、高濕氣候環境和復雜工況給出口設備帶來了嚴峻考驗,鐵建重工研發團隊通過定制化設計,使本次批量出口中東的隧道施工裝備很好地適應了當地的水土。本次設備在中東的成功首秀將強勢助力鐵建重工隧道施工裝備開拓海外市場。

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