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長城潤滑油尊龍T700PLUS新品上市,國六時代暢行無憂

長城潤滑油尊龍T700PLUS新品上市,國六時代暢行無憂

【行業動態】 2020年,是“打贏藍天保衛戰”的收官之年,全國各地紛紛積極響應,加速淘汰國三柴油重型貨車。據中汽協會數據,1-5月,我國重卡行業累計銷量達到64.46萬輛,同比增長17%。再加上“高速公路免費通行”..

2020年,是“打贏藍天保衛戰”的收官之年,全國各地紛紛積極響應,加速淘汰國三柴油重型貨車。據中汽協會數據,1-5月,我國重卡行業累計銷量達到64.46萬輛,同比增長17%。再加上“高速公路免費通行”、“新基建”等利好政策加持,中國公路貨運行業的規模快速上升,但同時,“節能環保”和“降本增效”也成為物流運輸領域的重要命題。

作為深耕中國潤滑油市場60余年的領軍品牌,中國石化長城潤滑油洞察到商用車后市場的機遇與挑戰,為幫助車主提升發動機效率、降低養護成本,不斷推動潤滑技術創新。近日,長城潤滑油正式推出尊龍T700 PLUS柴油機油,其采用高性能配方技術和高品質全合成基礎油,滿足歐系、美系、日系及中國自主品牌發動機長換油期要求,為中國公路貨運行業的長足發展保駕護航。

12萬公里超長換油周期,降本增效的硬核保障

對于物流企業和卡車司機來說,如何保障每一輛車的持久動力性能,做到“人歇車不歇”,是獲得運營利潤的關鍵。

中國石化長城潤滑油是全球首批、國內首家獲得API CK-4柴機油規格認證的潤滑油企業。2019年,長城尊龍T700上市,引領了中國柴機油產品的全面升級。今天,全新升級上市的尊龍T700 PLUS柴機油,在尊龍T700的基礎上,換油周期提升了20%,達到12萬公里。這20%的飛躍,極大降低車輛潤滑成本的同時,還節省了維修保養時間,為物流企業贏得更大的經濟效益。

以一名貨運司機平均一年行駛30萬公里計算,使用普通柴機油產品需要更換至少10次,還需考慮期間換油、前往養護站、空車等隱形成本。而使用長城尊龍T700 PLUS,一年只需要換3次油,極大地降低車輛使用全周期的潤滑成本。尊龍T700 PLUS柴機油的燃油經濟性和超長換油周期,是貨運司機實現高收益和高回報的硬核保障。

全面滿足國六排放標準,一路暢行無憂

據了解,從明年7月1日起,重型柴油車將全面實施國六排放標準,北京、上海、深圳等城市更是提前進入國六時代。

相較于國五排放標準,“國六”要求車輛氮氧化合物排放量和PM2.5顆粒排放比國五減少70%左右。這也意味著“國五”高壓共軌電控發動機+SCR(尿素催化器)的后處理解決方案將不再適用。“國六”車輛必須額外加裝DOC(柴油氧化催化器)、DPF(顆粒捕捉器)等更為復雜的后處理系統,這對配套的潤滑油也提出了更高的要求。

DOC和DPF等后處理系統中,含有鉑、鎵、鈀等稀有貴重金屬,容易因潤滑油中的硫、磷元素含量過高而中毒劣化,所以要求潤滑油必須具有低硫、低磷、低灰分的性能,否則容易堵塞后處理裝置,造成不必要的維修成本。而硫、磷又是潤滑油抗磨損性能的重要成分,因此如何兼顧保護后處理系統和發動機的抗磨保護成為一大技術難點。

長城尊龍T700 PLUS柴機油,全面滿足國六及以下排放車輛潤滑要求,采用低SAPS(即低硫、低磷、低灰分)環保配方,能夠幫助延長車輛DPF和SCR裝置使用壽命。源自航天科技的多重抗磨損技術,有效降低發動機活塞、軸瓦、閥系等部件的磨損,延長發動機壽命。優異的清凈分散性能,有效減少積碳和油泥的生成,保持發動機清潔。

隨著中國運輸行業的逐漸成熟,行業的發展從“粗放”走向“集約”,市場對高品質、長換油、綠色環保的潤滑產品需求更加迫切。長城尊龍T系列產品更新迭代的背后,是中國石化長城潤滑油對物流運輸市場的深刻洞察,以科技創新,滿足行業在國六時代下的潤滑服務需求,幫助廣大物流企業和卡車司機實現利益倍增。

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